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Productores uruguayos preocupados por la baja competitividad frente a importaciones de granos

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Productores uruguayos preocupados por la baja competitividad frente a importaciones de granos

Productores uruguayos preocupados por la baja competitividad frente a importaciones de granos

Gustavo Ferrari, director de Las Achiras y productor agropecuario de la zona de Varela en Lavalleja, manifestó su preocupación por la creciente importación de granos, especialmente de Paraguay, que afecta la competitividad de la producción nacional.

En entrevista con Valor Agregado de radio Carve, Ferrari explicó que, si bien Uruguay logró abrir el mercado chino para la exportación de sorgo, los volúmenes son bajos y los precios actuales no justifican la venta. "Hoy el país se está abasteciendo de granos, más que nada paraguayos", señaló el productor, destacando que el costo de producir sorgo en Paraguay es de US$ 500 por tonelada, mientras que en Uruguay asciende a US$ 800.

Ferrari enfatizó que esta diferencia de costos genera una "descompensación de competitividad" que alarma a los productores uruguayos. Según dijo, el costo de producir soja y arroz en Uruguay comparados a los de Paraguay son significativamente menores.

La situación se agrava, según Ferrari, por la entrada de maíz y sorgo de Paraguay y Brasil, incluso para la elaboración de alimentos balanceados. El productor mencionó que empresas uruguayas se están trasladando a Paraguay para producir arroz, evidenciando la dificultad de competir en el mercado local.

Ferrari también hizo hincapié en factores internos que contribuyen a la falta de competitividad, como el costo del transporte, que obliga a los molinos arroceros a depender de camiones con costos elevados. "No podemos competir con esas cosas", afirmó, señalando que los camiones paraguayos ingresan a Uruguay con fletes mucho más económicos, aprovechando la libre circulación del Mercosur y la posibilidad de adquirir vehículos usados a precios más bajos en Paraguay.

Actualmente, el sorgo en Uruguay se cotiza entre US$ 150 y US$ 160, mientras que China ofreció US$ 175, un precio que, según Ferrari, no es rentable considerando los costos de producción locales.